{"id":5087,"date":"2013-10-08T11:22:05","date_gmt":"2013-10-08T10:22:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.livrescq.com\/livrescq\/?p=5087"},"modified":"2014-02-06T11:31:29","modified_gmt":"2014-02-06T10:31:29","slug":"nadji-ahmed-ben-soltane-directeur-general-de-ford-truck-en-algerie-lavenir-est-dans-le-domaine-du-lourd-et-notre-atout-cest-notre-marque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.livrescq.com\/livrescq\/nadji-ahmed-ben-soltane-directeur-general-de-ford-truck-en-algerie-lavenir-est-dans-le-domaine-du-lourd-et-notre-atout-cest-notre-marque\/","title":{"rendered":"Nadji Ahmed Ben Soltane directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ford Truck en Alg\u00e9rie \u00abL\u2019avenir est dans le domaine du lourd\u2026 et notre atout c\u2019est notre marque\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"ford\"<\/a>
\nCahier \u00e9conomique : Pr\u00e9sent depuis 2004 en Alg\u00e9rie, Ford Truck d\u00e9cide finalement de se structurer\u2026 pouvez- vous nous en dire plus ?<\/strong>
\n Nadji Ben Soltane :<\/strong> Exactement. Ce retard, me diriez-vous, est d\u00fb \u00e0 l\u2019influence du march\u00e9 du l\u00e9ger, qui aujourd\u2019hui est vraiment en baisse. L\u2019avenir est dans le domaine du lourd et dans le v\u00e9hicule industriel. C\u2019est pour cette raison qu\u2019il y a eu une r\u00e9flexion dans ce sens qui consiste \u00e0 s\u00e9parer les deux filiales. Avant, tout \u00e9tait concentr\u00e9 au m\u00eame endroit : le v\u00e9hicule touristique, le v\u00e9hicule utilitaire et le v\u00e9hicule industriel. Aujourd\u2019hui, le v\u00e9hicule industrielle a sa place \u00e0 part. C\u2019est tout \u00e0 fait une autre approche, qui consiste \u00e0 \u00eatre sur le terrain pour vendre une fonction de transport et non pas un produit. La solution contient le produit, lui-m\u00eame, le service, la pi\u00e8ce de rechange et le financement. C\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il faudrait proposer pour le client qui vient chez nous le financement du produit. Tous les financements possibles. Et comme tous les clients qui viennent chez nous ne viennent que par le principe du be to be, nous nous devons d\u2019\u00eatre cr\u00e9dibles vis-\u00e0-vis d\u2019eux. Au d\u00e9part, nous avons un camion avec une assurance d\u2019un SAV qui consiste en la pr\u00e9sence d\u2019une \u00e9quipe disponible, un r\u00e9seau bien implant\u00e9 par rapport \u00e0 la r\u00e9partition du parc national, un SAV et un espace qui r\u00e9pondent aux normes internationales. D\u2019ailleurs, le commercial peut tr\u00e8s bien vendre le premier camion. Si vous n\u2019avez pas un SAV de qualit\u00e9, vous ne vendrez jamais le deuxi\u00e8me.
\nC. E. : A quel moment, les responsables de Ford Truck ont-ils pens\u00e9 au service apr\u00e8s vente ?<\/strong>
\n N. B. S. :<\/strong> Depuis 2011. Depuis que les services apr\u00e8s vente du lourd ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s \u00e0 Oued Smar. Malgr\u00e9 cela, les ateliers sont petits. Mais, bient\u00f4t nos services apr\u00e8s vente seront \u00e0 Hammadi dans un espace r\u00e9serv\u00e9 de 12 000 m\u00e8tre-carr\u00e9, 7 postes et 7 entr\u00e9es, 3 seront r\u00e9serv\u00e9es pour les vidanges et les petites interventions.
\nC. E. : Quel est l\u2019atout majeur de Ford Truck sur un terrain min\u00e9 de concurrents ?<\/strong>
\n N. B. S. :<\/strong> Les concurrents directs de Ford Truck sont Renault et Volvo, MAN, Scania \u2013Daewoo fait partie de notre groupe. Notre atout majeur est une marque qui est mondiale : Ford. Deuxi\u00e8me atout c\u2019est le rapport qualit\u00e9\/prix. Nous nous positionnons par rapport au prix. Dans le camion, c\u2019est toujours le tracteur qui l\u2019emporte sur le porteur. Le tracteur, vous avez le 4\/2 et le 6\/4 qui marchent en Alg\u00e9rie. Les puissances qui marchent beaucoup sont les puissances de 400 et un peu plus.(…)<\/p>\n

Suite de l\u2019article dans la version papier<\/a><\/p>\n

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